Несколько опытных образцов ВАЗ-Э2121 было создано в 1972—1975 гг. при создании удлиненных версий ВАЗ-2129 "Кедр" и ВАЗ - 21218 " Бронто ".
ВАЗ-2121 «Нива» (экспортное название Lada Niva 4x4) — базовая модель с двигателем ВАЗ-2121 (1,6 л, 75 л.с., 116 Н·м) и 4-ст. КПП. Несколько опытных образцов ВАЗ-Э2121 было создано в 1972—1975 гг. В конце 1976 года выпущена опытно-промышленная партия «Нивы». Серийно модель производилась с апреля 1977-го по 1993 г.
Инструкция фото и видеоотчёт. Гость. #24. 03.07.2013 21:29:46. Подскажите на ВАЗ 21218 Бронто подойдет???? Цитировать Имя.
ОАО ПСА БРОНТО - производство спец автомобилей, Бронеавтомобили, болотоходы, ряд: нива-рысь, бронеавтомобили, бронированные автомобили, бронеавтомобили ваз, Кондиционер. Руководство по эксплуатации.
Тест-Драйв ВАЗ 21214 Нива, Бронто Фора 21218, ВАЗ 2131 Нива, Chevrolet ходовая не предназначены для постоянной эксплуатации на бездорожье.
народ кто нить юзает этот автомобиль? расскажите плз о впечатлениях, эксплуатации и т.д. )) можно в сравнении с обычной нивой. речь идет об удлиненной ниве ВАЗ-21218 "Фора", которая изготавливается предприятием "Бронто". инфа с одного сайта!! ВАЗ-21218 ?Фора? Может, ?Фора?-то и есть идеальный российский внедорожник? ? подумали мы. У вазовских менеджеров такая мысль возникла в 1997 году. Компания ?Бронто?, дочерняя фирма АвтоВАЗа, к тому времени уже несколько лет производила на основе ?Нивы? бронированные инкассаторские автомобили, удлиняя базу и увеличивая двери. И тут менеджеров осенило ? а почему бы не убрать броню и не сделать гражданский вариант автомобиля. Так и родилась взятая сегодня нами на тест ?Фора?. Самое первое впечатление ? это необычный для ?Нивы? простор на задних сиденьях. Сидеть сзади, конечно, не безумно комфортно ? у высоких или просто длинноногих пассажиров колени все равно будут подпирать спинки передних сидений ? но в то же время куда как удобнее, чем на короткой ?Ниве?. Мне, по крайней мере, с моими 182 сантиметрами было удобно. Дополнительный комфорт имеет свое числовое выражение ?колесная база ?Форы? длиннее стандартной нивской на 30 см. Эту цифру разделили честно, поровну. На 15 см сдвинулось заднее сиденье, освобождая место для ног пассажиров, а оставшиеся 15 см избавили их от тесноты колесных арок ? задняя ось подвинулась. Удлиненная база кроме лишних сантиметров получила и другое числовое выражение ? в ?Форе? пять посадочных мест, а не четыре, как в простой ?Ниве?. порить, конечно, можно. Наши эксперименты привели к такому выводу ? трое мужчин в полном расцвете сил могут поместиться на заднем сиденье своеобразным треугольничком. Правда, специалисты утверждают, что зачастую ?бронтовцы? шпаклюют заваренные места ? и тогда швов просто так руками не обнаружить. По сравнению с обычной ?Нивой? в ?Форе? очень приятные изменения претерпели двери ? в родительнице, как известно, они были узкими и неудобными, а для того чтобы проползти внутрь, приходилось пролезать сквозь 30-сантиметровую щель. В ?Форе? двери существенно больше, для того чтобы попасть назад, мне, например, не надо изгибаться в три погибели ? достаточно наклонить голову. Каркас дверей сварен из двух частей, а их наружная часть представляет собой монолитный штампованный лист. В длинных дверях появились даже специальные ручки для задних пассажиров. Когда-то ?Форы? серьезно отличались от ?Нив? штатной установкой колеса-запаски в специальном чехле на третью дверь, а законное место колеса под капотом занимала штатная система автоматического пожаротушения. Бутафория, конечно, но специалисты из ?Бронто? утверждают, что запаска уходила из-под капота в связи с производственной необходимостью ? на ?Фору? предусмотрена штатная установка широких шин. Но тем не менее, для того чтобы удешевить машину, от идеи в окончательном варианте отказались. Так что в нашем автомобиле пятое колесо занимало свое привычное место рядом с двигателем. В салоне ? как в обычной ?Ниве?, не слишком удобный рычаг КПП, не слишком удобный руль, пластик и велюр. В общем, эргономика хромает. Хотя, конечно, говорить о правильной эргономике автомобиля, спроектированного четверть века назад, не слишком честно. Тут, понятно, ничего тюнингом не заменишь ? нужно перекраивать весь кузов. На ходу ?Фора?, честно говоря, не слишком порадовала. Разгонная динамика, а точнее, ее отсутствие не впечатляет и впечатлить не может. До сотни машина разгоняется за 21 секунду ? на две секунды медленнее, чем ?Нива?. Соответственно, о быстрых перестроениях, маневрах и обгонах на грани следует забыть. С другой стороны, по сравнению с нивовским ?козлением?, свойственным всем короткобазным автомобилям, ?Фора? без особых проблем проглатывает мелкие неровности. Другой вопрос, что эта длинная база несильно, но ухудшила внедорожные способности автомобиля и увеличила радиус поворота ? но это, что называется, издержки производства. Специалисты ?Бронто? провели дополнительную шумоизоляцию салона ? в ?Форе? значительно тише, чем в ?Ниве?, в которой выше 100-110 км/час даже музыку не послушаешь. В общем и целом изменения есть. Но много и того, что досталось ?Форе? в наследство от родительницы. В любом случае фишка не в этом. ?Нива? стоит в Москве около $4 тыс. ?Фора? - $7 тыс. Вот именно в этих трех тысячах и кроется ответ на вопрос, стоит ли покупать ?Фору? вместо ?Нивы?. С одной стороны ? солидный ряд изменений, которые действительно улучшают внешний вид и комфортабельность автомобиля. С другой ? дороже почти вдвое, а почему, непонятно: пятидверная ?Нива? дешевле (!) ?Форы? на целую тысячу долларов. Было бы наоборот ? цены бы этой ?Форе? не было? лично мне эта НИВА больше нравится! она как не так козловато выглядет как старая!','url':'http://vse.kz/topic/77026-vaz-21218-fora-bronto/','og_descr':'ВАЗ-21218 \'Фора\', Бронто. - отправлено в ВАЗ: народ кто нить юзает этот автомобиль? расскажите плз о впечатлениях, эксплуатации и т.д. )) можно в сравнении с обычной нивой.речь идет об удлиненной ниве ВАЗ-21218 \'Фора\', которая изготавливается предприятием \'Бронто\'.
На базе того же автомобиля создан и ВАЗ-2103, являющийся люксовой. Надежный кузов авто ВАЗ 21112 выдерживает длительную эксплуатацию на различных видах Описание конструкции[править | править исходный текст]. создании удлиненных версий ВАЗ-2129 «Кедр» и ВАЗ - 21218 « Бронто ».
Модель автомобиля, ВАЗ-2120 "Надежда", ВАЗ - 21218 "Фора" Описание; Отзывы в различных условиях и многолетним опытом эксплуатации.
Установлены усиленные передние пружины ( 21218 -2902712) для. Руководство по ремонту Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 LADA 4x4.
